20.7 ARD Plusminus | kaputte Bahnhöfe

Investition in Bahnhöfe: Luxusprojekt S21 nun über 10 Mrd.-Marke

Medienhype 10 Mrd+ nach Untersuchung durch Bundesrechnungshof

Ein Whistle Blower hat Informationen aus dem Bundesrechnungshof über das Stuttgart 21 Projekt an die Stuttgarter Zeitung/ Stuttgarter Nachrichten gegeben. Danach wird Stuttgart 21 über 10 Mrd. kosten. Es hatte mal mit 2.8 Mrd. begonnen. Nach den Berichten in den Druckmedien (z.B. Die Zeit  5.7.2016) Anfang Juli will auch das öffentlich-rechtliche Fernsehen die schon lange erwartete „Neuheit“ bringen. Am Freitag den 8.7. bekomme ich die telefonische Anfrage von einem Filmemacher, ob ich meine Kenntnisse über Stuttgart 21 und das öffentliche BauUnwesen für eine ARD PlusMinus Sendung beitragen würde. Am Montag den 11.7. fahre ich nach Stuttgart. Bei sonnigem, leicht gewittrigem Wetter wird im Schlossgarten von 17-18 Uhr vor dem Hintergrund der S21 Baustelle das Videointerview aufgenommen. Heraus kommt ein Wortbeitrag von 53 Sekunden. Der Beitrag lief vor > 2 Millionen Zuschauern.

Hier ist der Link zum gesamten Beitrag in der Mediathek der ARD (bis 20.7.2017)

Hier der Link zur speziellen Stuttgart 21 Webseite auf www.Bauwesen.co

Youtube: Link zu einem  Zusammenschnitt des PlusMinus Beitrages rund um das Interview mit J.Lauber

Desolate Bahnhöfe als Motivation

Aus der Schweiz für einen 53-sekündigen Beitrag nach Stuttgart zu fahren, ist recht aufwändig. Eine Bezahlung vom ARD gab es nicht. Mit dem Mehrverkauf an Büchern (ca. 25 Bauwesen/BauUnwesen Bücher) kommt man auch nicht weit. Die Motivation, gegen das BauUnwesen Projekt Stuttgart 21 weiter engagiert zu sein, speist sich von den Erfahrungen, die ich als Bahn-Vielfahrer mit den Bahnhöfen der deutschen Bahn mache.

Dass ein Land mit geschönten Kostenbudgets gegen den massiven Widerstand der Bevölkerung einen solchen Luxusbahnhof baut, während der grosse Rest auseinander fällt, ist mehr als ärgerlich. Es ist besorgniserregend bezüglich der deutschen Staatskultur. Stuttgart 21 zeigt, was passiert, wenn die systembedingte Intransparenz und Verantwortungslosigkeit beim Handeln der öffentlichen Hand mit der üblen Konstruktion der Mischfinanzierung verschiedener öffentlicher Körperschaften zusammenkommt. Dann locken noch indirekte Subventionen aus Brüssel. Das Unglück nimmt seinen Lauf und wird bis zum bitteren Ende durchgezogen. Zumindest gibt es so noch viel Material für die Medien.

Mischfinanzierung – Toll ein anderer zahlt die Mehrkosten…

http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/finanzierung-und-kosten/s21-neuordnung-bahnknoten-stuttgart/

Die Deutsche Bahn AG, der Bund (inkl. EU-Fördermittel), das Land Baden-Württemberg, die Landeshauptstadt Stuttgart, die Flughafen Stuttgart GmbH und der Verband Region Stuttgart tragen das Projekt. Der Finanzierungsrahmen liegt bei 6.526 Millionen Euro (nach Beschluss des Bahnaufsichtsrats vom 05.03.2013).

Haupteingang des Intercity Bahnhofs Gotha – Wie in Afrika oder Kalabrien.

Deutschland Vorzeigebahnhof Frankfurt Main Hauptbahnhof.

Selbst ein 1 Euro schafft in den Bahnhöfen keine Erleichterung. Zum Glück gibt es genug dunkle Ecken und Durchgänge.

Häufiges Bild in der DB WC-Anlage im HBF Heidelberg

Im Prinzip barrierefrei. Die ICE Bahnhöfe in Deutschland